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Aprilia s'est imposé à trois reprises à Laguna Seca : avec Troy Corser lors de la Course 1 en 2000, Eugene Laverty lors de la Course 2 en 2013, ainsi que Marco Melandri lors de la Course 1 en 2014. Le dernier podium de la marque de Noale est survenu il y a quatre ans avec Sylvain Guintoli, qui avait fini deuxième de la Course 2. L'an dernier Eugene Laverty (Milwaukee Aprilia) a obtenu le meilleur résultat lors de la Course 2 pour Aprilia, en terminant à la sixième place.

En 2013, BMW a enregistré deux arrivées sur le podium ici, Chaz Davies terminant la Course 1 en deuxième position, et Marco Melandri en troisième lors de la Course 2. L'an dernier Jordi Torres a fini septième lors de la Course 1, alors que la Course 2 s'était révélée être un désastre pour les deux pilotes BMW, Torres et Raffaele De Rosa, qui avaient tous les deux chuté en course.

L'an dernier Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) avait enregistré sa 13e victoire pour Ducati à Laguna Seca lors de la Course 1, et avait octroyé au constructeur italien son 39e podium lors de la Course 2. Dans les deux cas, il s'agit de records sur la piste californienne, Kawasaki suivant avec sept victoires ainsi que 20 podiums. Le niveau de succès de Ducati est si élevé ici que la marque de Borgo Panigale n'a pas obtenu le moindre podium qu'en 2013 et 2014. Sur toutes les courses disputées ici, Ducati a par ailleurs toujours eu une moto dans le top 4 en qualifications.

Honda l'a emporté à cinq reprises à Laguna Seca : les derniers succès remontent à 2004 (un doublé de Chris Vermeulen). Le dernier podium obtenu par Honda ici a été signé par Nicky Hayden, qui a fini troisième lors de la Course 1 en 2016. L'an dernier, les deux pilotes Honda ont obtenu des résultats identiques lors des deux courses : Stefan Bradl et Jack Gagne (Red Bull Honda World Superbike Team) avaient en effet fini dans les deux cas respectivement aux 11e et 15e positions.

Lors des dernières années, Kawasaki a été l'un des constructeurs les plus victorieux en Californie. Cinq de ses sept victoires ont été obtenues avec le duo actuel – Sykes et Rea – depuis 2013. Dans le même temps, les deux hommes ont signé 14 podiums sur 20 possibles. Seul Ducati s'est imposé plus souvent et a décroché plus de podiums sur la piste de Monterey. L'an dernier Rea et Sykes ont fini deuxième et troisième lors de la Course 1 derrière Chaz Davies, alors que lors de la Course 2 ils avaient réalisé le doublé. Sykes et Rea avaient alors pris de très bons envols depuis les septième et huitième positions sur la grille, et ils pointaient déjà aux première et deuxième places à la fin du premier tour. Lors des dix dernières courses, la meilleure Kawasaki à l'arrivée était toujours dans le top 4. Cette bonne série a débuté en 2014, avec une Kawasaki terminant constamment sur le podium à Laguna Seca depuis lors.

Le meilleur résultat de MV Agusta à Laguna Seca a été obtenu l'an dernier par Leon Camier, qui a fini en sixième position lors de la Course 1.

Yamaha a grimpé sur le podium à trois reprises à Laguna Seca. D'abord avec la victoire de Noriyuki Haga en 1998, avant que le Japonais n'obtienne deux autres top 3 en 2000. L'an dernier Michael van der Mark (Pata Yamaha Official WorldSBK Team), avait terminé huitième lors de la Course 1 et Alex Lowes (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) neuvième lors de la Course 2.

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